[Notícia] Censo aponta o perfil da população em situação de rua na cidade

Segundo dados divulgados pela Prefeitura de São Paulo, em 20 de maio de 2016, a maioria da população em situação de rua é migrante. O levantamento dos dados foi realizado entre os dias 23 de fevereiro e 26 de março de 2015. De acordo com a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe):

• 88% dessa população são do sexo masculino;
• A faixa etária média é de 43 anos entre os acolhidos e de 41 anos entre os que estão na rua;
• 69,7% dos acolhidos e 72,1% dos que estão na rua se consideram “não brancos” (pretos, pardos, amarelos ou indígenas);
• 73,4% entre os acolhidos e 71% dos que vivem na rua são migrantes;
• 9,6% são analfabetos entre os que vivem na rua, e 7,1% entre os acolhidos.

Metodologia

"Para conseguir traçar o perfil da população em situação de rua da cidade de São Paulo, a pesquisa da Fipe definiu cinco blocos de dados como base. São eles: características demográficas, família e vínculos familiares, alternativas de pernoite, tempo de rua e idade com que foi para a rua, trabalho e benefícios, saúde e serviços, uso de álcool e de drogas, internação em instituições, cidadania e saída da rua."

Em matéria para o jornal O Estado de São Paulo realizada no ano de 2013, Rodrigo Brancatelli nos traz uma informação que ajuda a compreender o tal déficit habitacional na cidade e que por vezes leva a situação de rua de nacionais e estrangeiros. Em São Paulo, ¼ da área construída é dos carros, sim, ela é dos carros. Ainda segundo a reportagem,

“De acordo com uma pesquisa inédita da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli), com base em dados do mercado imobiliário desde 1930, cerca de 25% - ou um quarto - de toda a área construída no Município são usados para garagens. [...] Um exemplo no exterior de como os estacionamentos ocupam áreas que poderiam melhorar o urbanismo e a qualidade de vida é o centro de exposições de Los Angeles, que tem o mesmo tamanho que o do Anhembi e nenhuma vaga para carros - aqui, são 7,5 mil vagas de estacionamento.”

Assim, boa parte da resolução da questão habitacional passa também pelo melhor uso do território urbano.

Fonte e mais informações